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09/06/2014

Usage de Faux

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gare,train,sncb,ligne 140,fauxPuisque le printemps était à l'avance cette année, je suis parti à Faux en quête de vrais semblants. Mais quand je suis descendu du train, le soleil et la pluie se chamaillaient, et cela empestait le lilas, d'ordinaire si suave. Dans cet air instable, il m'a fallu des plombes pour trouver un sens au lieu. Et le seul que j'ai trouvé, au bout d'une heure, c'est que les quais sont faussement droits, mais pas vraiment courbes.

La verdure rongeait le quai vers Ottignies, au nord. Les herbes, encore nappées de rosée, semblaient avoir été fauchées récemment. Mais pourquoi? De l'autre côté des voies, des bricaillons laissaient penser que l'ancienne cour à marchandises s'effrite. Il traînait encore un coeur d'aiguillage et d'autres appareils rouillant. Pourquoi encore? Il n'y avait, à Faux, pas d'indices et trop de mystères.

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gare,train,sncb,ligne 140,fauxLe point d'arrêt borde Sart-Messire-Guillaume, un hameau de Court-Saint-Etienne. Des Saints et des Messires: nous sommes foutus! Mais, dans ce lieu infiniment paisible, ce n'est qu'une imposture, car les chaumières tiennent davantage d'Hansel et Gretel que des jumelles Olsen. Alors, par Saint-Guillaume, quelle est l'histoire du lieu? Y a-t-il eu jadis une gare ici, avec des chargeurs et un plus haut gradé?

Même les annonces, à Faux, étaient floues. Car, soudain, une voix retentit sur le quai, amplifiée, pour avertir de l'arrivée d'un train... déjà passé! Déjà passé, et en retard encore bien... Mais il serait faux d'affirmer qu'à Faux, paradoxalement, les trains ne se croisent jamais. Alors, par Saint-Etienne, où est son âme? Y a-t-il eu jamais, ici, un ciment assez fort, un faux semblant de vérité?

Sur cette ligne 140 mal aimée, sur cette gencive abîmée, je suis parti à Faux un matin étrange. Je n'y ai pas ressenti l'écho lointain d'une gare ou le fantôme d'un cheminot. Je me suis posté près des lilas, un peu confus. Que s'est-il passé ici? Et puis mon train est arrivé. Et, au loin, j'ai vu les phares du train pour Fleurus. Il était trop tard pour un croisement. A l'usage, rien n'était clairement vrai à Faux...

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[ILLUSTRATIONS - Photos prises en gare de Faux le 18 avril 2014.]

18/08/2013

Transit obligeant à Charleroi-Sud

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sncb,gare,train,charleroi-sud,ligne 124,ligne 130,ligne 130a,ligne 132,ligne 140"C'est un peu gore là-bas, non?". Cette question anodine m'est venue, il y a quelques années, d'un collègue à qui j'expliquais que mes trajets quotidiens comprenaient une correspondance à Charleroi-Sud. Il me faut dire déjà que certains clichés ont la vie dure et que, Dieu merci, l'atmosphère d'un jour n'est pas nécessairement celle du lendemain. Pour appréhender cette gare, un seul conseil: restez naturels à toute heure!

Rénovée, réactualisée, rééquipée il y a peu, la gare de Charleroi-Sud n'est plus le coupe-gorge qu'elle a été, à certaines heures du jour et de la nuit, de par le passé. Dans un tissu économique et social fragile, la ville se cherche un peu, et ses atermoiements se retrouvent parfois à la gare. Au pire, c'est un petit bouillon malsain, mais - je vous l'assure sans rire - pas de quoi faire la soupe à la grimace. Rester naturel...

...et voir enfin ses couleurs et sa lumière. Charnière de mes navettes, transit obligé entre Lobbes et Bruxelles, entre ma cité oubliée et la ville où je reviens toujours, un peu comme la marée, Charleroi-Sud éclaire mes journées selon ses humeurs. Des femmes et des hommes y travaillent - des gens bien. A bien y voir, le bleu et le rouge rosé dominent, même et surtout la nuit.

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sncb,gare,train,charleroi-sud,ligne 124,ligne 130,ligne 130a,ligne 132,ligne 140J'aime ses couleurs, toutes ses couleurs, même les plus sombres. Il m'arrive d'y venir simplement quand je m'ennuie, histoire de voir ce que réserve l'inconnu. Je n'y suis indifférent à personne, mais je digère dans le calme, transit obligeant. J'y rêve d'un autre temps, où les trains ronflaient sous la halle pendant qu'au buffet des dames en chapeaux prenaient le thé dans de la vieille porcelaine.

Demain, je reviendrai à Charleroi-Sud encore et encore. A la dame âgée qui s'inquiète, j'offrirai des mots complaisants sur les retards. Au jeune désoeuvré qui galère, je donnerai une pièce mais surtout mon amitié. Au contrôleur qui peste, j'accorderai mon sourire et mon soutien. A Charleroi-Sud, imprégné de ses couleurs, je resterai naturel, matin et soir, transit obligeant...

 

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[ILLUSTRATIONS, de haut en bas - Le soir du 29 décembre 2011 comme tous les autres soirs depuis quelques années, la gare de Charleroi-Sud est joliment éclairée. :: Vue du site de la gare de Charleroi-Sud prise le 2 février 2013. A la gauche de l'imposant bâtment voyageurs se trouve l'hôtel des chemins de fer SNCB Holding. A l'avant-plan s'étalent les quais de la gare des bus et du métro de Charleroi. :: La 2745, pantographes baissés, en tête d'un train de voitures M6 au repos. Normal, la photo a été prise un dimanche après-midi, le 23 juin 2013. :: Le 17 décembre 2010, sous la neige, la 2904 passe à hauteur du block 20 et du 4603, le vieil autorail Brossel faisant figure de monument. Les TRAXX sont relativement peu présentes à Charleroi-Sud. :: La gare de Charleroi-Sud n'attend que vous. De vous à moi, il y a peu de pas et pas de peur entre deux personnes qui se respectent...]

30/04/2012

Durée d'exposition à Charleroi-Ouest

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gare, train, SNCB, Charleroi-Ouest, ligne 140Le sol de l'abri sur le quai symbolisait à lui seul le mépris profond qu'éprouvent mes amis flamands à l'égard de Charleroi. Ville sale d'un Pays déjà noir, où règnent parmi les barakis, les crapules et les drogués, quelques escrocs bonimenteurs en cravatte? Sur ce coup-là, moi qui n'aime pas les stéréotypes, je voulais leur donner raison. Canettes XXL, mégots, alu, seringues et même un caca tout frais (?).

Tout était donc une question de durée d'exposition. Combien de temps allais-je tenir parmi ces odeurs fétides? Sur ma droite, des ouvriers de la voie, casaques jaunes sur le dos, entamaient leur pause de midi, servis par Robert-la-Frite. Sur ma gauche, un quai désert, puis l'escalier menant au boulevard et au Palais des expositions.

Le nez malade, j'ai pensé qu'il y avait des gares qu'on nettoie souvent mal et d'autres qu'on ne nettoie jamais bien. Que penserait l'invité, l'ami étranger ici du train descendu, avant une rencontre au Palais? Puis, le signal de la voie 3 est passé au double orange. Après huit minutes d'exposition, ulcéré, presque enragé, je suis sorti de l'abri (?).

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gare,train,sncb,charleroi-ouest,ligne 140Après ce test d'endurance, et les quelques clichés d'usage, je suis passé de l'autre côté du boulevard, là où se repose, presque tapie dans l'ombre, une gare qui n'en fut pas une. A l'écart du cloaque qu'est devenu l'arrêt des trains, j'y ai vu du linge sur une corde et des jeux d'enfants. Il y aurait donc de la chaleur habitée en ce sombre domaine ferré?

Messieurs les responsables, Mesdames les chargées de pouvoir, faites quelque chose. Nettoyez, modernisez, sécurisez ce lieu sans attendre. Ce n'est pas le train qui tue la ville, mais la ville qui tue le train. J'aimerais tant dire à mes amis flamands, moi qui aime les clichés mais pas les stéréotypes, qu'il fait bon vivre, à Charleroi-Ouest, la durée d'une exposition.

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[ILLUSTRATIONS - Photos prises le 3 avril 2012 :: De haut en bas :: Tout en haut : Cela vous donne envie d'attendre le train pour Fleurus lors d'une grosse averse? :: En haut, à gauche : Vue d'ensemble des quais de Charleroi-Ouest, qui ne fut reliée à Charleroi-Sud qu'en 1984 :: Au centre : Ceci n'est pas une gare, contrairement aux apparences :: En bas, à droite : Note aux trainspotters - Passage à Charleroi-Ouest d'un train de service composé de quatre "13" (1319-1322-1313-1334) peu avant midi, le 3 avril 2012 :: Tout en bas : Charleroi-Ouest, c'est aussi une station de métro!]